路面垫层是高速公路路面结构中的重要组成，具有承载、防水、防冻等作用，其质量好坏会直接影响路基路面的承载能力与耐久性。在高速公路路面垫层实际施工过程中，仍有一些问题亟待解决。因此，需要加大对路面垫层施工技术的研究力度，加强对施工质量的控制，为高速公路安全通车和长期运营提供保障。
1路面垫层施工的具体要求
1.1材料要求
垫层施工材料的选择直接影响垫层的性能，同时直接影响整个工程的质量。首先需要保证垫层施工材料的级配符合设计要求，是由于良好的级配材料可以保证垫层的强度和弹性，避免路面凹槽问题的产生；良好级配的施工材料可以达到使用要求，避免后期多次检测，降低了施工成本，最终有效预防路基坍塌、沉陷等病害问题。
1.2垫层施工
一般情况下，对于不同的施工材料进行路面垫层施工的过程中，都要做到合理的选择材料级配。这样能够保证砂砾垫层结构的稳定性，相比于砂砾垫层施工结构而言，碎石垫层的施工质量要求更加的严格。通常情况下，都是应用到等级较高的高速公路工程中，同时也需要支出较高的施工成本。因此设计人员在进行施工材料选择的时候，应该结合工程的实际使用情况，整体经济效益进行评估分析，在确保工程质量的基础上，合理的降低工程的施工成本。
2高速公路工程路面垫层施工技术问题
在高速公路建设过程中，运用路面垫层施工技术时，仍存在一些突出问题，具体体现在以下几方面：（1）垫层施工完毕并压实后，垫层处于松散状态，受车辆荷载的影响，其平整度将会遭到破坏，无法保证路面垫层的稳定性，同时还容易出现变形现象，不利于找平工作的顺利开展，会造成路面垫层质量问题。（2）对于路面垫层压实度的检测来讲，在实际作业过程中，如果所用检测方法不规范，或者检测人员粗心大意，将无法保证检测数据的精准性，无法达到路面垫层施工技术的预期应用效果。并且垫层结构较为复杂，其处于松散状态，因其自身原因引起的检测误差也较为常见，都会对高速公路路面垫层施工造成影响。（3）弯沉度测量难度较大。垫层质量与路基质量息息相关，对于路基强度来讲，难以通过检测的方式来确定，对此，可通过对垫层顶面弯沉度的检测结果判断路基强度。实际检测时，只有汽车车轮与路面接触，整个车辆的荷载都会施加到车轮上，然后车轮再将荷载传递到路面，路面表层砂砾在力的作用下产生变化，影响弯沉度检测的准确性，路面垫层容易出现质量问题，使施工技术运用效果不理想。
3路面垫层施工技术的具体应用措施
3.1材料准备
高速公路路面垫层施工的过程中，对于混合料的应用需要做好充分的准备工作，这是影响垫层施工质量以及安全的关键。施工前，需要选择优质的砂砾、碎石等材料，并且保证材料的质量满足规范的要求。同时还要确保石材的强度以及刚度性能符合垫层施工技术标准。对于砂砾进行破碎之后需要保证沙砾的直径大小在规范的范围之内。
3.2混合料的运输机拌和
选用自卸车将施工材料运输至施工现场，严格控制运输距离范围和卸料点，必要时在运输车辆的表层覆盖一层帆布，防止水分流失。采用可自动找平的平地机进行摊铺施工，最后采用振动压路机进行碾压施工，达到其结构要求。自卸车进行材料运输时，可同时采用路拌机和推土机进行混合料拌和施工。拌和施工中要保证材料的含水量在最佳范围内，也可适当高过设计参数的1%左右，解决施工中部分水分蒸发等问题。
3.3混合料摊铺
垫层结构部分的混合料制作完成之后，应该采用具备自动找平性能的平地机进行持续的摊铺施工，并且需要在施工范围内有至少2~3辆的自卸车准备卸料，必须要保证其材料供应持续进行。摊铺施工的面积一般需要根据铺筑层的厚度和压实干密度来确定，并且合理的确定卸料的距离。摊铺施工阶段，大范围内的找平施工需要有人员配合平地机来进行，应用自卸车卸料时所产生的离析问题就能够完全的消除。级配碎石底基层的施工中，单次需要完成170mm厚的摊铺施工，且横断面长度不能超过150mm。摊铺施工完成之后，路拱与坡度都要达到设计方案的要求，尤其是接缝位置，要达到平顺性和稳定性的要求。
3.4整形
路面垫层摊铺作业完成后，利用压路机进行稳压，并通过静力式方法将其压实。平地机具备自动找平功能，可对摊铺面进行平整处理，若发现出现不平整问题时，需与人工找平方法相结合，对垫层进行整形。当垫层表面出现凹坑时，需使用齿耙将表层5cm以上深度耙松，再填充适量砂砾修补凹坑处，提高垫层平整度。当垫层表面出现凸起时，如搓板状、波浪状凸起，先使用齿耙将不平整处耙松，然后将多出的部分铲除掉，最后再修补整形处，确保垫层具有良好的平整度。在垫层整形环节，需根据设计坡度和路拱开展作业，确保路面形状。
3.5接缝和调头处理
为了保证高速公路路面垫层施工的质量效果，还需要对施工的接缝以及掉头位置进行合理的处理。首先在保证碾压施工作业完成之后，需要对垫层的平整度进行检测分析。可以使用三米直尺进行检测，如果发现垫层的施工效果达不到规范的要求，就需要进行及时的处理。在碾压施工中对于碾压新路段时需要碾压设备停靠在已经压实的路面上，并且向作业路段深入约15厘米进行再次碾压。这样能够有效地控制横向施工缝的平整度。另外，当垫层碾压符合一定要求时进行调头施工，还需要使用油毡或者比较厚的塑料布进行合理的覆盖。从而保证掉头处理的过程中不会对工程的施工质量造成影响。
