道路桥梁作为人们生活中不可或缺的公共基础设施，其建设的规模以及发展在近几年收到了国家的大力支持，由于人们的日常生活中必不可少的就是交通出行，所以道路桥梁的施工质量会影响整个城市的社会经济的发展水平，为此，道路桥梁的施工企业要做好对道路桥梁工程施工质量的监督与管理。而道路桥梁沉降段的路基路面是最容易出现问题的部位，要想避免质量安全事故的发生，道路桥梁建设的施工企业在进行施工时，就要做到积极分析施工质量缺陷产生的原因并且对施工环境进行有力的考察，制定合理的施工方案等措施来保证道路桥梁工程质量安全事故的发生。
        1城市道路路基路面沉降机理
        交通运输建设领域，公路是极为关键的构成部分，城市的发展也得益于完整的道路交通网络。城市道路在长时间使用后容易出现路面沉降现象，从具体成因来看，主要与路基有关，该结构的强度与稳定性欠佳时，在持续性的路面动载作用下，路基路面实际承受的荷载超出自身可承受范围，随之就会引发路基路面沉降的情况。
        2沉降段路基路面施工问题分析
        2.1路面的平整度不高
        在开展道路桥梁的建设中，其中路桥质量对于整个工程来讲比较关键。但是有些路桥的建设单位在建设中，未能平整路面，而造成路面坑洼不平，这样会给车辆的运行带来较大的威胁，不能造成车辆在运行中产生颠簸。有些建设公司内部技术水平不达标，以及建设人员自身的专业能力不够，会造成有些道路路面不平整，达不到设计要求标准。在这种情况下，不平整的路面就会影响到整个路桥的结构体，产生这种问题的原因，多数都是由于建设公司使用的错误使用地建材，钢筋数量不足，而造成路基的沉降，会造成道路的表面部分位置出现下沉。
        2.2台背压实度不足
        在道路桥梁施工过程中，必须包含台背回填，但道路桥梁台背回填这一工序具有较强的复杂性，存在较大的工作难度，在工程建设中，对该工序的要求也是非常高的，且对施工人员的专业操作技能、建筑材料、机械设备的选择等都直接影响着工程质量。如果在施工的过程之中，后背填土工序中某一个环节出现了问题，那么就会导致整个施工的质量受到影响。当桥梁在投入使用后，会受到各种外部因素的影响，长期的使用会使得压实问题爆发出来，从而对路面的安全性造成影响。
        2.3施工所在区域的地下水位偏高
        在缺乏合理降水措施的情况下，地基因浸泡变软而发生沉降。区域内地下水长时间交替，提高了土体中含水量的变化频率，不利于容重的稳定性，土体失稳进而出现明显的沉降变形现象。
        3公路路基沉降施工控制
        3.1原地面处理
        原地面处理是必要的准备工作，全面清理施工现场的树根等杂物。若表面土主要以腐殖土居多，此时需通过挖机与人工相配合的方式做好换填处理作业，具体厚度要结合现场施工条件确定，并且严格遵循规程完成碾压作业。

若路基穿过耕地，首先要清表30cm，此举可将表土剥离，但考虑到下部土体含水量丰富的特点，需要及时翻晒，加强对现场含水量的检验，达到最佳含水量标准后再组织施工人员碾压，严格遵循上述流程可以确保原地面的压实度。
        3.2做好道路桥梁路基路面的排水工作
        在施工前，施工团队要充分考察施工地区的气候条件。尤其是在气候变化强烈、降雨量较大的地区，防水排水工作自然是道路桥梁路基路面施工的重要环节。在施工过程中要设置一定基数的排水管道，合理规划工程的排水线路和排水沟槽的位置，要充分保障道路桥梁沉降段排水功能的畅通，避免路基路面坍塌危险性的增长，避免对路面沥青结构造成破坏。在设置道路桥梁工程的排水结构时，要充分结合当地的地下水位结构。必要的情况下，设计人员可以适当地抬高道路桥梁路基路面的高度，解决由于雨水聚积带来的浸泡侵蚀威胁。
        3.3对搭板进行设置
        进行桥台建设的时候需要进行搭板，而搭板为了保障质量，需要选择恰当的搭板长度，结合施工现场的具体情况，测量出坡度值，从而确定具体的搭板长度。这样才能够保障后期投入使用的时候，搭板的强度能够承受住车辆碾压，避免桥梁出现沉降的状况。这是一种较为简单的能够增加桥梁强度的方式，但是这种方法并不是能够满足所有桥梁的需求，也不能够完全的解决道路桥梁的沉降问题。并且使用这种方式将桥头沉降问题进行控制，也会存在着各种各样的问题，比如说，某些路段所承受的压力相对于其他路段而言，进行桥头搭板设置，就不能够将存在的桥头跳车问题进行解决。甚至会由于桥台底部不够牢固而使得出现折断，导致路面损坏的现象。所以相关的技术人员应当在施工的时候，根据路面的具体沉降状况，灵活的使用搭板设置。并且在施工过程中，需要将施工的具体状况与施工设计保持一致。在设置桥梁搭板的时候，还需要保障搭板的宽度，是与桥面的宽度统一的。这样就能够有效地避免车辆在行驶的时候出现各种安全问题。
        3.4路面垫层技术
        路面垫层要具有一定的弹性模量，因此才能够为路面的车辆提供较强的荷载，并且路面垫层可以科学地预防路面车辆留下的车辙和裂缝。此外，路面垫层具有较强的通水性，可以促使路面的积水快速流出以及有效地预防路面的积水。如果路面垫层为沙石，则施工工人应该分次分批的铺设沙砾，此外还需要将路面上层的砂石进行压实压密。通过有效的控制砂石的密度，来增强路面垫层的强度。因此，施工人员可以用减压法，来开展路面垫层的铺设作业。应用的沙粒直径不能超过5毫米，如果在路面垫层的施工作业中，施工人员应用石灰垫层，因而就必须在施工前期科学地检验地基。如果施工人员应用的石灰含有一定的水分，因此就需要将石灰进行晾干，在开展路面的垫层铺设作业。
        3.5加强道路桥梁工程路基路面的日常养护工作
        为了保障道路桥梁工程在设计使用寿命期间都能正常的运行，在道路桥梁竣工验收正式营运后，相关的领导部门要加强对于道路桥梁工程路基路面的日常养护管理，要安排专门的施工人员与设计人员进行不断地沟通协商。对容易出现安全质量事故的部位进行重点监管，并规范资料的统计整理，建立健全整个工程项目的数据信息库，为后期的维修处理提供有力的数据基础。对于道路桥梁路基路面的维护工作还要做到对过往车辆的统一管理，对于车辆的承载重量进行严格的管理，不允许超载的车辆通过也是保障道路桥梁工程安全运行的关键。