目前国内对于大件运输桥梁承载能力评估常用的方法有：实际荷载对比法、活载效应比较法、等代荷载法以及基于车桥耦合振动效应结合实际监测过程中效应对比等方法。

实际荷载法：通过建立桥梁精细化有限元模型，考虑结构自重、钢筋预应力等荷载效应，计算大件车辆过桥时，结构产生的荷载效应，以及桥梁在设计时的承载力，通过对比结果来判断大件车辆通过桥梁的安全性。实际荷载对比法计算较为精确，结果可靠，但大件运输任务往往线路沿线有较多桥梁，此种方法需要对各个桥梁精细建模，操作性不高，耗时高，任务量巨大，且不能考虑桥梁承载能力折减。

活载效应比较法：通过计算在大件运输车辆荷载作用下，桥梁结构各截面的弯矩、剪力或应力结果等，同时计算桥梁结构在原设计汽车活载下，各截面产生的内力，将大件运输车辆荷载作用下的结果与原设计汽车活载作用下的结果进行比较，若大件运输产生的内力小于原设计汽车活载作用下的结果，则大件运输车辆可安全通过桥梁。

等代荷载法：在同一跨径桥梁条件下，采用同一种影响线，计算出大件车辆等代荷载、设计活载的等代荷载，将计算结果进行对比，来判别大件车辆过桥安全性能。