1 优化设计理念，提升结构设计科学性
公路桥梁作为最基础的交通运输设备，在设计过程中不仅需要能够充分考虑到美观，减少成本支出，还需要能够对公路桥梁安全性和耐久性加以重视，这也是最为基础的设计内容。在对承载力进行设计过程中，就需要严格控制承载力的范围，还应该注重在承载力增加后，是否能够适当的延长公路桥梁的使用寿命，并更好的保证其使用质量。相关人员也需要能够改变以往的工作理念，要能够积极提高设计水平，并针对在设计中各个参数都需要严格考虑，全方面的了解设计过程中的各个环节，严格对质量进行控制，更好的提高设计水平和标准。基于此，要充分结合各方面因素，对公路桥梁形式和结构进行科学设计，确保其结构能够很好适应环境特征和应用需求。

2 完善规章制度，强化协同设计
想要能够更好的达到公路桥梁设计上的要求，就应该有具体的规则制度来为其提供帮助，推动公路桥梁建设的更好向前发展。我国相关部门要能够根据公路桥梁建设发展情况来制定相应制度，确保公路桥梁工程建设能够顺利完成，能够严格按照相关规定和章程来执行，这样能够很好的提高公路桥梁和施工质量，减少安全事故的发生。在公路桥梁设计过程中，针对各个环节也需要充分管理，严格按照设计方案来完成施工。在施工过程中所用到的材料也要满足施工要求，更好的控制施工质量，确保公路桥梁质量能够达到标准。

公路桥梁的耐久性就是指公路桥梁的寿命，在施工过程中所需要用到的材料和施工技术都会直接影响到耐久性。在具体设计过程中，应强化协同设计，不仅要能够重视整体结构，更加需要重视细节，通过对公路桥梁细节的重视，才能够延长公路桥梁使用寿命。设计人员在设计时需要能够充分考虑，加强对施工和维修的研究，以此来更好的提高公路桥梁耐久性，重视安全、耐久等，保证满足相应要求。与此同时，还应该能够重视在施工过程中对相应技术的应用，研究不同工程结构周围情况和可能会受到的影响，以此来更好的提高公路桥梁耐久性。而且，设计人员还需要能够积极和施工人员沟通，充分了解各个施工细节，在共同努力下，才能够让公路桥梁施工更加顺利的完成。

3 做好材料质量控制，优化工艺设计
3.1 合理增加混凝土保护层
混凝土保护层是针对混凝土、钢筋等有效保护，确保钢筋不会受到侵蚀，减少有害物质的进入[8]。通过研究能够发现，氯离子侵入的时间和混凝土保护层的厚度有着直接的联系。在正常情况下，如果保护层越厚，那么钢筋的使用时间就越长，结构也就更加稳定。因此，就可以是适当的增加混凝土的厚度，这样能够很好的提高混凝土结构的耐久性。

3.2 加强研究疲劳损伤问题
在公路桥梁设计过程中，疲劳损伤一直都是重要问题。因为钢筋结构出现疲劳，就会导致钢筋出现开裂问题，进而影响公路桥梁的稳定。当前，我国针对公路桥梁的疲劳损伤正在加以深入研究，并得到一定程度的进步和发展。所以，不断的加强混凝土技术，也就能够很好的控制公路桥梁的损伤问题。但是，在钢筋混凝土结构施工过程中可能会受到环境和人为因素的影响，那么就需要相关技术人员能够加强研究，迎合时代发展来合理应用新技术，有效的解决损伤问题。

3.3 重视抗震抗裂性能
针对公路桥梁安全性和耐久性还会受到抗裂抗震性能的影响，通过对这一方面的探讨和研究，需要根据不同数据来合理分析，针对预应力结构裂缝可以分为等级，等级不同裂缝的程度各不相同。所以，针对不同情况来具体计算，就需要能够充分了解，然后再模拟计算裂缝的宽度，根据实际情况来对其进行判断和建设。

3.4 加强对公路桥梁超载研究
在正常情况下，公路桥梁出现超载问题会有三个方面：第一，就是公路桥梁的使用年限超出预期，但是依然在运行。第二，就是公路桥梁的车流量大于设计时的数量，导致公路桥梁的荷载过大。第三，公路桥梁的车辆违规行驶。针对这三种情况所采取的方法也各不相同，比如第一种和第二种是因为荷载增加所导致，第三种时因为车辆违规行驶而导致。那么针对这三种就需要相关部门和人员能够积极改善，避免因为超载而导致公路桥梁的寿命受到影响，减少对其结构的破坏。

4 综合分析外界因素
公路桥梁在施工完成后，会受到地震、风雨等问题的影响，导致公路桥梁受到损坏，这是因为在施工过程中材料质量不符合，车辆通行所导致。如果针对这些问题没有积极处理，就会导致在使用过程中公路桥梁的结构受到损坏，进而影响安全性和耐久性。特别是公路桥梁周围环境，如果雨季较多，那么也会增加结构损害的速度。所以，就需要在设计过程中能够针对这些内容来深入分析和研究，并做好相应的预防措施，更好的提高公路桥梁的安全性和耐久性。