就我国社会当前的实际发展状况来看，人们的生活水平和交通运输行业的发展都在很大的程度上实现了提升，汽车的数量也是越来越多，这就直接给道路带来了很大的压力，在进行道路交通运输安全管理方面也相应出现了一些问题，当前交通安全事故的发生概率是越来越高，这对于人们的生命安全产生了极大的威胁，也相应造成了一些财产损失，因此说在未来的发展过程当中，需要结合交通运输行业所发生的安全管理问题进行探究，并且结合着实际的发展状况来进行安全管理有效性的探索，尽可能地促进安全管理效果的提升。
1城市道路交通现状
在城市道路系统当中，主要的参与对象有人、车、道路、环境四类。道路交通管理就是对人、车、路进行综合性的管理，使得整个道路系统发挥其价值，并保证道路交通顺畅高效。通过有效地管理将人们的社会活动与道路交通相协调。现阶段随着人口的增加，人们生活逐渐富裕，私家车的数量越来越多，同时轿车的普及给城市道路交通管理带来了极大的挑战。例如道路规划存在不合理、各个干道的功能不明确以及道路空间不足等问题。而造成早晚高峰期间交通拥堵的原因有很多，主要包括早晚上下班高峰集中出行、城市路网结构不合理等因素。目前这一问题已经受到了各级政府和公众的广泛关注，各大城市也都在采取相应的措施以解决交通拥堵现象，力求建立一个良好的交通环境，让人们出行更加方便快捷。
2加强城市道路工程施工质量管理的措施
2.1做好准备工作
对于道路工程而言，应该在施工之前做出相应准备，从而满足后续一系列施工要求，提高管理质量。首先，在道路施工时，会从事摊铺水泥作业，而施工人员应用放样方式完成对路径的科学测量，所以，在放样测量时，工作人员要做好相应标识，按照工程结构方面需求，对路段给予调整，确保摊铺平整性。同时，在测量时，应该结合放样情况科学的安放指标桩，这样既便于路面测量，还能确保放料准确性。其次，在做好测量作业后，应对道路施工材料给予确定，并对其进行全面检查，同时配置水泥比例，并且还要结合工程情况制定出科学的施工计划，确保工艺流程得到落实，便于施工人员进行操作。最后，应该慎重选择施工队伍，由于施工过程最为关键，所以，应该对施工环节给予严密监督，不仅要对路面施工半径进行有效测量，还要对材料比例进行合理设置，使其满足路面设计要求。
2.2加强施工材料的质量管理
城市道路桥梁建设工程的施工进度及施工质量与所用施工材料密切相关，因此在施工前应当对施工材料进行检验。在进行材料采购的过程中，施工企业必须依照建材标准进行材料采购，对入场材料包括道路桥梁施工过程中的混凝土、沥青、水泥、钢筋等都必须注意检验，以保证材料质量。在施工过程中，项目工程的施工人员必须按施工项目设计的强度级别、抗渗等级等进行混凝土配比，对混凝土的入模温度进行全面控制，及时通过覆盖草席等措施来进行养护工作，避免产生温度应力引起的裂缝，尤其是腹板内预应力管道较为集中的地方要充分振捣后再进行混凝土浇筑，保证浇筑密实度，控制混凝土裂缝质量。
2.3完善交通设施管理
交通设施主要包括交通管理设施、安全设施和服务设施。完善道路中硬件设施是解决城市道路中存在的问题最关键的步骤。当前交通管理设施主要指规范驾驶员行为等的执法设备，例如，交叉口的信号控制设备、违法监控抓拍设备、限速卡口设备等。安全设施主要指保证驾驶员行车安全的设施，安全设施也是交通设施中的重要组成部分。例如，防撞护栏、减速带、反光镜等辅助安全的设施。服务设施指加油站、停车场和紧急电话亭等设施，以应对突发交通状况，服务交通正常运行等。
2.4加强城市道路施工过程中的质量管理和监督
城市道路工程施工过程中，应该加强对于施工过程的质量把控和监督工作力度。对于质量的把控和监督可以从以下2个方面着手：首先，就是要不断地提高现场施工人员的质量把控意识，让每个管理人员及现场施工人员都能够将质量把控落到实处，严格贯彻实施质量标准；其次，对于城市道路工程相关的管理部门来说，应该根据现场施工的情况及施工要求，构建更加完善的质量管理体系，不断地完善质量管理责任制度，以此来约束和提高现场施工管理水平，提高管理人员的自身职业素养。在城市道路施工管理过程中，应该自始至终地严格贯彻“安全第一，质量第二”的生产理念，严格地将安全意识和质量意识落实到每个现场参与施工的人员身上。只有这样，才能有效地保障城市道路施工作业的顺利、有序开展，从而根据设计的工艺生产流程把控整体的施工质量和进度，避免因为一些外围因素影响整体工程的施工质量。
2.5做好后期维护工作
后期维护也是道路施工重要环节，在施工时，受到天气影响，容易中断某些施工作业，对于这些所中断的作业，施工人员应设置横缝，并且确保横缝可以与路面车道线保持垂直。当路面施工完成后，应该对道路工程给予维护，结合当地天气变化做出保护措施，对水泥稳定性进行维持，避免其稳定性受影响。在这个过程中，维护人员能对路面给予洒水处理，值得注意的是，应该科学控制洒水量，避免洒水过多，尽量让水泥维持在相对湿润状态。同时，维护人员能铺设一定塑料薄膜，一方面塑料薄膜不具有透气性，不能与空气进行接触，能够让路面一直处在湿润状态。并且在对路面进行养护时，应该设置相应标识，避免车辆通行。当路面后期作业完善后，应对道路基层接口进行处理，对于一些不平整位置，应该给予修补，使其得到填平，例如，施工人员用刨挖机把一些旧路面有效凿开，并把其与新路面进行衔接，并且在接口处做好浇水处理作业，然后喷洒一定水泥，让新旧层可以有效连接。最后在碾压时，要注意路面高低位置，应该从高到低这一顺序来碾压，有的大型碾压机无法对角落进行碾压，所以可以借助小型碾压机，从而让路面基层更加平坦，强化施工管理。
